我国铁路系统列车空调机组目前大多采用酸洗铜锈 ,铝散热片内的油污灰尘和碳黑液 ,用人工进行刷洗由于空调的结构复杂 ,人工刷外围不锈钢罩板表面主要沉积有灰尘、烟尘、油洗清洗效率非常低 ,一般每天最多只能清洗 2台 ,而污等且达不到洗净洁净度 .随着近年我国铁路客运的迅速发展 ,列车提速 ,空调客车的不断增加 ,人工刷洗2超声波模拟清洗试验 无疑将不能满足需要 .为了寻求合适的清洗方法和211 超声波清洗散热片实验手段 ,通过超声波室内模拟试验 ,研制出适于单元空实验清洗液:车辆段现使用酸洗液,用水稀释
调机组整体清洗的超声波清洗设备 ,经实际使用收10倍到了非常满意的效果
空调机组结构实验流程
由于空调机组种类较多 ,各种机组之间存在着尺寸、结构的不同 ,本次制造的设备是以 25A YZ车超声波清洗
3 min →清水充分漂洗 →干燥
辆空调机组为主要依据 ,同时兼顾 SYZ车辆空调机实验结果铝散热片缝隙中的污垢被完全去除,组大小设计
.空调机组结构如图
1所示
.其中压缩机散热片金属表面 (包括铜管 )清洗后洁净光亮
.
冷凝管、散热管
,主要由镶嵌在铝散热片内的紫铜铜212 超声波清洗不锈钢板实验管组成 ,机组外围罩板由不锈钢板组成
,其他还有加实验清洗液
:车辆段现使用酸洗液
,用水稀释10倍
被清洗污垢成分实验用超声波清洗机
压缩机冷凝管、散热管内的污垢 ,主要为紫铜管28型桌上型超声波清洗机声波强度 :0.47 W·cm -2;
清洗物选定爱尔发公司提供的 SUS不锈钢
实验结果
不锈钢表面的锈和污垢被完全清洗(带锈和污物 );干净 ,不锈钢现出本色 .用显微镜观察 ,发现表面无
实验流程
任何残留污垢和油污 ,不锈钢表面纹理清晰
超声波清洗3min →清水充分漂洗→干燥
图1 空调机组结构示意图
213 清洗后废液的处理实验清洗上述污垢的酸洗液为黄色 ,p H值小于1,清洗不锈钢、铜管、铝散热片的废液中 ,含有 Fe3+ , AI3+ ,Cr3+ ,Cu2+等离子 .为满足排放标准要求 ,必须使 pH值达到 7～8,金属离子被沉淀后滤除 废液
处理试验如下
将 NaOH溶液加入废液中 ,使 pH值调整到 4～ 5,此时废液中的 Fe3+ ,Al3+因溶解度减小而沉淀 ,然后采用石英砂过滤 ,过滤后废水为浅黄色 .继续加入 NaOH溶液 ,使pH值调整到7～8,此时,溶液中的Cu2+ ,Cr3+将沉淀 ,然后采用石英砂过滤 ,活性炭过滤脱色 ,过滤后废水为无色透明 ,完全可以排放
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